中國原（yuán）油進口量年末或再度（dù）衝高，預計全年有望（wàng）突破5億噸

進入四（sì）季度（dù），諸多因素將推動中國原油進口量有望再（zài）度衝高並刷新曆史高位。安迅思預計（jì），2019年全年中國原油進口（kǒu）量預計也將大幅刷新曆史記錄，並突破5億噸的水平，同比增長逾（yú）8%。本文由上海凱（kǎi）太轉載發布；上海凱太主要研發製造（zào）一體化預製泵站,汙水（shuǐ）提升設備,無負壓供水設備,全自動隔油設備,切割式排汙泵等;歡迎訪問上海凱（kǎi）太（tài）官網查詢具體產品信息。

四季度各方煉油勢力齊發力，預計中國月均原油進口（kǒu）量至少飆高至4400萬噸之（zhī）上。多數中（zhōng）字頭煉廠結束檢修期，恒力石化高負荷運行，浙江石化考慮釋放新（xīn）產能入（rù）市，而地煉也在三季度檢修、限產及蟄伏之後，寄望進一步（bù）提升開工率（lǜ）並原油進口配額收官，可能共同助（zhù）推當季（jì）原油進口（kǒu）量。

三季度受台風水患、限產政策預期等非常規因素影響，山東地煉的開工負荷受到一定影響，四季度負荷回升的心理預期（qī）較強;此外，臨近年末，倘若中國低硫船（chuán）燃一般貿易出口通道曆史（shǐ）性打開，中（zhōng）國將有機會輸（shū）出（chū）和消化更多的餾分（fèn）油資源，也將有望市場過剩擔（dān）憂。

不（bú）過同時，大量（liàng）煉能角逐市場、萬箭齊發，也將持續加劇成品油市場以及部分核心下遊化工品（pǐn）市場的供應過剩;加之沙特上遊核心資產遇襲後，期現（xiàn）貨市場上原（yuán）油風險溢價和采購成本明顯增加，也將削弱中國煉油商的利潤水平，迫（pò）使部分競爭力相對偏弱的地方煉廠運行有所收縮，反過來製約中國原油進（jìn）口量進一步釋放（fàng）。

值得一提的是，近期山東地方再度嚐試為地（dì）方煉廠申請成品油（yóu）出口配額，一旦衝關成功，將有助於將更多的國內過剩（shèng）資源（yuán）開閘導入亞太市場，而中國“大（dà）進大（dà）出”的格局一旦暫時確立，意味著石（shí）油外貿流（liú）通再度破除一道障礙，中國原油進口（kǒu）量還將再向上挺進。

展（zhǎn）望2020年，暫時處於新上大型煉能的空檔期，主要僅有中石化中科1000萬噸/年煉化一體化項目產品入市，市場壓力加劇速度暫時減緩。而（ér）下（xià）一輪投產高峰預計最早將出現在2022-2023年，包括（kuò）浙江石化二期、南（nán）山（shān）裕龍石化上大壓小項目以及中石油中（zhōng）委項目等有望最終落地，至此中國煉化（huà）一體化（huà）的行業（yè）高地可能搶占完（wán）畢，後續投資者將有望趨向更加謹慎和理（lǐ）性。