浙能完成船舶尾氣脫硫改造 打造"清潔船"守護海天藍

        近日，浙（zhè）能集團旗下浙江天地環保公司收到了一筆來自印度的（de）工程款（kuǎn），原來該公司承接的印度貨（huò）輪“瑪哈阿諾莎”號新型船（chuán）舶尾氣脫硫係統剛（gāng）完成交付，並（bìng）取得美國船級社（ABS）脫硫係統《防止大氣汙染（IAPP）證書》，這是浙能首次在全球船舶尾氣脫硫市場上切下蛋糕，也成為國內首個（gè）好望（wàng）角型散貨船脫硫改造（zào）的總承包商。本文由（yóu）上海凱太轉載（zǎi）發布；上海凱（kǎi）太主要（yào）研發製造一體化預製（zhì）泵站,汙水提（tí）升設備,無負壓供水（shuǐ）設備,全自動隔油設備,切割式排汙泵, 排（pái）汙（wū）泵,消防泵,化工泵等;歡迎訪（fǎng）問上海凱太官網查詢具體產品信息。

　　浙能集團首（shǒu）創的“燃煤（méi）機組超低排放關鍵技術研發及應用”獲2017年度國家技術發明獎一等獎，開創了（le）煤（méi）炭清潔利用的新時代。該技術的推廣兩（liǎng）度被寫（xiě）入全國兩會政府工作報告，目前已在全國燃煤發電（diàn）行業（yè）全麵實施，並拓展到玻璃生（shēng）產等行（háng）業的煙氣治理。此次浙能又將該技術推廣運用在燒重油、柴油的海運行業，掀開了（le）海運行業清潔化生產的新篇章。

　　海運（yùn）是國際貿易（yì）運輸的主力，海船也是排放大戶。2016年10月24日至28日，國際海事組織第70屆海洋環境保護委員會（huì）會議（yì）決定，自2020年1月1日（rì）起執行更高的含硫量標準，即船用燃油硫（liú）含量應不超過0.5%，對排放提出（chū）了更（gèng）高要求。目前全球遠洋船舶加裝的脫硫設備已（yǐ）超（chāo）過（guò）300套（tào），主要由歐美的幾家大設備廠商提供（gòng），海船脫硫設備設計、製造是一片方（fāng）興未（wèi）艾的藍海（hǎi）。

　　浙（zhè）能敏銳抓住機（jī）遇，果斷在其下屬負責煙氣脫硫的天地環保公司（sī）實施（shī）“混改”試點，組建浙能（néng）邁領環境科技（jì）有限公司，為不同船型、航線、區域的（de）船舶提供全係列脫硫產品、全方位廢氣治理方案。新公司成立短短半年便斬（zhǎn）獲超2億美元的訂單，並成為全國首家船舶脫硫（liú）設備產品取得中國船級社認證的企（qǐ）業。

　　據了解，此次率先完成脫硫係統（tǒng）改（gǎi）造的印度貨輪“瑪哈阿諾莎”號，是全球第一艘實施浙能脫硫技術改造的好望角（jiǎo）型散貨船。按海試要求需要在多個工況下進行測試，在（zài）船東和船級社現場驗船師的（de）見證下，各試驗工（gōng）況均順利通過。這標（biāo）誌著浙能邁領公司的（de）脫硫係統已經得到船旗國（guó）及船級社的認可，船舶脫硫設計（jì）能力已（yǐ）經（jīng）達（dá）到世界領先（xiān）水平。（張帆）（完）